1.火车西藏入门火车西藏入门

2.方便实惠，坐火车游西藏全攻略

火车西藏入门火车西藏入门

       1.坐火车去西藏攻略

       暑假，七八月份西藏旅游旺季，一路火车或飞机火车。

       从广州、北京、西安出发的列车安和西宁白天也会经过可可西里，可以拍到青藏高原的景色。

       所有线路都需要在西宁换乘有氧列车，所以你不t不用怕进入高原地区，车内缺氧，火车上有氧气供应。火车只有从西宁出发，才会真正去西藏。

       广州上海的直达火车虽然方便，但是路上时间太长太累，到达西宁之前的风景也一般。建议可以先坐飞机去西宁，然后坐火车去拉萨，这样学生一路欣赏风景只需要22个小时。

       2.坐火车去西藏旅游路线

       回答：从贵州坐火车到西藏，最短的路是转车到西安安，如K1034(桂阳-西安an)18:33从贵阳出发，在西安转乘Z265或Z165次列车第二天17:15安(不过这两趟都是中途，票也不大，需要在过夜安)。

       也可以在成都换乘，比如贵阳13:43发车的K827(广州~成都)；成都至Z322(成都~拉萨)06:40，成都至14:48；09:55到拉萨。

       3.坐火车去西藏攻略图

       首先你要查一下呼和浩特到拉萨的车次。发现是k743次列车，大概72小时到达。在乘坐火车的过程中，唐不只是睡觉，你还可以看看外面的风景。毕竟从呼和浩特到拉萨的路上风景很美。到达拉萨后，暂时休息一天，第二天再去布达拉宫、雪山、青海湖等地。

       010到1010，只有一条路，坐火车去西藏。无论全国各地，都要坐火车到西宁，再从西宁转车到拉萨，或者你在重庆、成都、北京、上海、广州、兰州等地的朋友可以直接买到拉萨的车票。到了拉萨，从日喀则可以看到阳湖，然后向西到拉孜向南拐到定日，再到绒布寺珠峰大本营，再向西到吉隆就可以看到了。去普兰看三圣湖之一的马边雍错和冈仁波齐山，然后沿着219国道到阿里环线，最后回拉萨，因为阿里是西藏的精华。回到拉萨后，东边是以藏南田园风光著称的林芝地区，鲁朗林海。可以沿318国道走波密、巴苏、然乌(看然乌湖)，到叶拉山垭口72转看怒江全貌，再转邦达北线到昌都，再从昌都到丁青巴青那曲，最后再回到拉萨。北线317比南线318海拔更高，温度更高。你可以选择以上两条路线中的一条，或者两条路线都走一走，如果你有足够的时间的话。看个人喜好了，不过徒步者大多走后一条路线，因为几乎都是从川藏线过来的。比如直接坐火车去拉萨，可以试试前一条路线。毕竟阿里是西藏最美的地方。必去的地方有：阳湖、珠峰大本营、希夏邦马峰、马边永措、冈仁波齐、石泉河、扎达古格王朝遗址、尼玛、纳木措、林芝、美堆冰川、然乌湖、怒江72及以上。这些地方都是我这几年去过的，或者在网上得到好评的地方。

       010至10时10分，上海始发Z164次列车白天最长时间通过青藏铁路和可可西里后半段(格尔木至那曲)。所以我们通常说上海到拉萨的Z164次列车的路线是去拉萨最美的列车路线。然而，这趟火车的票是最难买的。北京、广州、西宁到拉萨的火车白天也会经过可可西里，也值得选择。

       坐火车去拉萨有什么注意事项？

       前面介绍的去拉萨的火车，不仅提到了耗时长的问题。所以有些东西你得准备，首先是充饥的食物，面包，方便面，火腿肠等等。火车上的食物真是一言难尽，不是吗味道不好，而且价格还高！

       2010年至2019年，川藏高铁建设达到30%，建成后从成都到拉萨只需要10多个小时。

       4.坐火车去西藏攻略视频

       目前山东到西藏没有直达列车，只有中转。

       五条推荐的过境路线是：Z272至Z264、Z272至Z164、Z105至Z21、Z105至Z322和G2094至Z223。可以根据自己的需求选择。

       可以从济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、菏泽、日照、临沂等地坐火车到北京或者郑州石家庄西安安兰州西宁等地，也可以从这些地方买直通车。

       有条件的朋友可以去公路旅行。目前西藏、新疆等。现在是旅游旺季，所以很难买到票或住宿。请关注你在西藏的朋友。

       5.坐火车去西藏攻略路线

       是西藏最好的季节每年五月至十月是美国的旅游旺季。这期间氧气充足，人体舒适度好，雨水充足，每年7-9月的雨季是首选。白天阳光明媚，晚上阴雨绵绵，绿树茂密，氧气充足。

       青藏铁路于2006年7月1日建党日正式通车。到现在应该有13年了。那一年，一条伴随着韩红的天路，代表着青藏铁路的真正诞生。也就是说，我们可以坐火车去拉萨。青藏铁路从西宁出发，经过格尔木、昆仑山口、脱脱，越过唐古拉山口，最后经过安多、那曲、当雄。

       青藏铁路为什么修建单线？这是为了追溯修建青藏铁路的难度和使用价值。修建青藏铁路有多难？这里寒冷缺氧，千里冻土，生态脆弱。在这样的极端环境下，可见需要克服的问题很多，耗费了大量的人力物力财力，时间也很长。还考虑了修建单线铁路的使用价值和意义。

       2016年，青藏铁路全部换上无缝钢轨，也就是说，那里赢了不要有太多的噪音，安静会更好。

       目前拉萨和西宁应该有7对车。两列火车是西宁的，其他是北方的广发和甘肃的。他们担心火车怎么会出问题。这个比较简单。火车站预设停车的轨道，等待目标车辆通过，然后自己开车。七车这样玩。

       到达西宁后，所有开往西藏的列车都必须换上高原专用列车车皮。车皮里的设备更有利于应对高原气候，安装了制氧机。火车的车厢也由特殊材料制成，以应对高原气候。这种火车车皮，就像飞机机舱一样，可能是高压氧舱。

       6.坐火车去西藏攻略需要几天

       答：西藏的12月已经是冬天了，冷肯定是冷，但是这不是不能忍受的。它拉萨的白天还是很暖和的。说到温度，要准备的东西就是衣服，衣服裤子都准备好了冬天的衣服。它坐飞机准备东西和坐火车不一样。火车时间长，需要带食品、电子产品等娱乐用品，还有洗漱用品。

       冬天氧气量较低，要提前服用预防高反高反射的药物，然后准备一些高反高反射的药物，等到了拉萨再用。12月去拉萨旅游，火车票和飞机票都很充足，所以有不同的担心你可以不要买票。不过可以提前订酒店，还有安排租车的问题。去西藏旅游，不仅仅是为了在拉萨旅游，也是为了周边像林芝、山南这样的地方。

方便实惠，坐火车游西藏全攻略

       坐火车去西藏沿途风景最美的车次是上海车Z164次。

 

       从上海站驶过西宁之后，沿途的景色一切都是美的不可言喻，你将大白天（这趟火车经过全是白天时间段）穿过青海湖、可可西里、昆仑山脉，唐古拉山口，看到那一望无际的草原，山川，河流，白雪皑皑的雪山，奔跑的野耗牛，成群的藏羚羊，以及那湛蓝的天空，这些未经人工雕刻的大自然美丽都将一一呈现在你的眼前。

       而且它还是在白天通过青藏高原，白天的通过时间最长，看到的风光也是最多的。虽然还有几趟始发车也是白天通过，但是相对来说，白天通行青藏高原的时间略低于上海始发车Z164次去西藏的这趟。所以，坐火车去西藏乘坐上海车是风光最美最好看的火车。

坐火车去西藏需要准备的物品

       1、睡眠法宝

       火车卧铺出行。如果车厢四个人都是相熟的朋友在一起，一般有事直说就好。但如果是跟陌生人一起，就可以带好眼罩和耳塞，遇到打鼾声比较大的朋友，自己也能安稳入眠。

       2、零食补给

       坐火车去拉萨是长距离的出行，可以多携带一些方便食品，如泡面、八宝粥、面包、罐头、坚果、矿泉水之类的。

       3、个人用品

       早晚洗漱肯定是需要准备一些必备用品的，例如牙膏，牙刷，漱口杯子，水壶，卫生纸这些。漱口杯子可以选择压缩杯，不需要用的时候压成小小的一块，还挺方便的湿巾也可以带上，懒得去卫生间，拿着湿巾一抹，也算洗了个脸。

 

       青藏铁路通车在即，坐火车逛西藏，7月1日后不再是梦想，且听来自国旅总社的旅游专案细细道来———

 

       ●从西宁到拉萨：硬卧600元

       据了解，目前西宁———格尔木———拉萨普通列车运行时间已确定，预计晚上从西宁出发，第二天早晨抵达格尔木，再往拉萨开行时全部为白天时间，第二天晚上抵达拉萨，全程运行约20个小时。

       西宁-格尔木-拉萨的票价为硬卧600元，软卧1200元。目前西宁-格尔木正在修建复线，原有线路也正在更换长重轨，沿途不少车站如哈尔盖等站台都在扩建，以适应今年7月1日青藏线正式通车后的提速和客流增长的需求。

       专家介绍，过去旅行社组团去青藏旅游，仅成都到拉萨往返飞机票就要2400多元，再加上其他费用往往比出境游还高。青藏铁路开通后，速度快———时速140公里，区间大———每50公里一个车站，到西藏旅游将相当方便和实惠。

       ●进藏大本营：格尔木

       被称为进藏大本营的格尔木市位于昆仑山脚下的盆地边缘，海拔2800米，面积12万余平方公里，居住着汉、藏、回、蒙古等20多个民族，现有人口27万，其中城市人口16万，属典型的移民城市。现有四星级宾馆一座，三星级宾馆8座，二星级宾馆6座，国际旅行社1个，国内旅行社2个。该市可看的景点有盐湖、沙漠胡杨林、瑶池、纳赤台神泉、玉珠峰等。

       ●七大观光站台：可看到雪山的终年积雪

       据了解，青藏线沿途的观光站台将从9个削减到7个。原来传闻中的9个观光站台是：玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、布强格、唐古拉、错那湖、那曲、当雄、羊八井，其位置设定均为景色壮美的地点。“玉珠峰”观光站台位于昆仑山垭口下约30公里处，共有4条道岔，两个站台，一主一副。没有传闻中的500米那么长，主站台长约150米，副站台长约70米。在这里可以眺望昆仑山那些终年积雪、巍峨的群峰。

       ●最精彩的区间：从格尔木到拉萨

       青藏铁路最能体现特色的是格尔木至拉萨段，这也是最适合游客观光的区间。从格尔木出发到拉萨，路途仅需12个小时，乘车时间长短合适，在游客疲劳限度内，且都是白天行车，可以说是景随车移，美不胜收。

       从格尔木市往南向昆仑山进发，约50公里处，海拔就达3500米，约100公里处，海拔达4000余米，昆仑山垭口距格尔木市约160公里，它的海拔高度为4767米。从格尔木市开车行驶40分钟后就会完全置身于典型的青藏高原环境中，无论是窗外的景色和身体对海拔高度的感受，都会给游客发出强烈的高原信号———现在正行走在世界屋脊之上。

       ●目前最佳选择：从西宁出发

       但与西宁市相比，格尔木市交通不便，航班少，没有叫得响的景点，旅游设施的水准和接待能力也相差不少。因此，目前游客从西宁开始乘火车出发是最佳选择，尽管比从格尔木市出发要多出830公里，但这段路主要在夜间行驶，平均海拔也在3000米以下，对游客的视觉享受没有影响，也有利于游客的身体逐步适应高原环境。

       此外，周边如塔尔寺、青海湖、隆务寺等著名自然和人文景点都可成为在西宁住一夜或两夜游客观光的选择。

       ●从兰州上车：去拉萨的第二选择

       兰州离拉萨比西宁要远216公里，且为火车6条青藏线始发站之一，一旦票源紧张，兰州是青藏线旅游最适合的备选上车出发地。兰州现在就有每天开往格尔木市的快速列车，夕发朝至。

       据了解，将来运行至拉萨的普通列车可能会将格拉段调整在白天运行，那么从兰州则是下午出发，傍晚到西宁，第二天清晨抵格尔木，白天行驶在格拉段，傍晚到拉萨市。兰州是较为成熟的旅游城市，无论是旅游设施或交通状况都不错，周边有不少景点可供游客选择，如吐鲁沟、尕达寺、兴隆山、石佛沟、青龙山和大佛寺等，要逗留两夜以上还可考虑去天水参观麦积山石窟。

       ●西安上车： 卧铺票需从北京或上海预留

       从西安上车为再次之的选择，因为西安不是起始站，卧铺票需从北京或上海预留，操作上有难度；此外，西安到拉萨比西宁远约900公里，时间长10余小时，对游客的意志和耐力都是考验。今后若铁路部门能将西安增设为始发站，且将列车进一步提速，从西安到拉萨全程控制在28个小时左右(今年7月1日青藏线正式运营后，从西安至拉萨的时间约为36小时)，即从西安中午上车，第二天早上抵达格尔木，从白天开始格拉段之旅，对游客也是一个不错的选择。而从北京或上海乘火车直赴拉萨市，途中要花两天两夜(48小时-53小时)，需要游客有相当耐心。青藏铁路列车 可帮旅客克服高原反应

       青藏铁路通行列车为25T型新型普通列车，是我国自行研制的世界首列高原高寒动车。

       列车外观与其他列车差别不大，车顶为半圆拱形，乘客定员比一般列车少，空间相对宽敞，餐车可供44人同时就餐，还可外卖快餐。

       该车最大特点之一，是可在高寒缺氧的环境下正常运行。该车配有高原供氧系统，采用整仓加氧，可根据车内空气中氧气的含量自动控制制氧机的运作，使空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适水平上，以帮助旅客克服高原反应。对突发、急症病人，该车还设有医疗急救室，可及时进行诊疗。

       列车每节车厢都有制氧机、送新风机、生活垃圾压缩处理机、自动饮水机、烟火报警器、储物间和卧具室等，都有一扇紧急出口的窗户，车厢连接处设有紧急情况处理装置，还标有小孩购票身高线，大部分文字说明都同时用汉、藏和英文三种语言。

       为保护青藏高原生态环境，列车上的真空集便装置和污水、污物箱，可将所有废水、污物统一收集和排放。进气系统为全新结构，可防风雪风沙的进入，非电器件均采取了防紫外线措施。车上还加装了先进的故障诊断、检测系统、GPS电子地图、摄像、影视系统、路轨情况检测装置等。

       西藏游分三个主题展开

       记者从港中旅获悉，7月1日青藏铁路正式开通后，西藏游将成为这个暑期最火爆的节目之一，西藏游将主要分为三个主题展开。

       它们分别是7月1日：“火车开进世界屋脊”；7月10日：“看完世界杯，我就去拉萨”和7月20日的“我陪爸爸妈妈去拉萨”。

       其中，7月1日为首航团，专为对雪域高原想一睹为快的人士准备；7月10日团则主要为看完世界杯的球迷准备，7月9日世界杯闭幕，球迷看完世界杯再去西藏，两不耽误；7月20日团则主要是为放暑假后想和父母一起出游的孩子们准备的。

       自驾车游西藏受青睐

       青藏铁路开通和油价上涨，汽车运输业受到较大影响，青藏公路车流量大大减少。旅游专家预测，青藏公路出现的这种状况，对今后开发自驾车旅游产品倒正是一个机遇，青藏公路平坦、弯道少、视野开阔、沿途景色壮观犷美，在高原上驾车比平原更具有挑战性，是自驾车发烧友追求的最高意境。

       据了解，目前中国国旅总社等旅行机构正大力开发特种进藏旅游线路，先后推出自驾车青藏线、川藏线、滇藏线等多条线路。预计川藏自驾车越野团队6月10日启程；云南出发的滇藏线、青海启程的青藏线自驾团也正在组建当中，全国各地游客均可报名，无论是否会开车、无论自己是否自备车，都将在统一的时间到达约定的集合地点，驾驶统一提供的越野车激情启程，开往西部。